به گزارش آرمانشهر فارس، علی اکبر سلطانی، امروز شنبه (۲۰ اسفند) در نشست خبری با اصحاب رسانه گفت: برای محور زندیه و میدان «توپخانه» در شهر شیراز هویت های تاریخی و توریست گردی در نظر گرفته شده است و زیرگذر «حضرتی» هم مورد توجه ویژه قرار می گیرد.
رئیس کمیسیون حمل و نقل، ترافیک و عمران شورای اسلامی شهر شیراز ادامه داد: بهترین گزینه اجرای تونل در این مکان است که کمک به بهبود مرکز ترافیکی شهر شیراز را هم در پی دارد و مسدود شدن خیابان حضرتی را نخواهیم داشت و صد متر به صدمتر فضا آزاد می شود و گذر برقرار است.
وی اعلام کرد: این مسیر دسترسی به حرم حضرت شاهچراغ (ع) و محور زندیه را ظرف ۲۴ ماه تسهیل خواهد کرد.
سلطانی ادامه داد: طرح زیرگذر «حضرتی» شیراز با هدف تسهیل دسترسی به بافت تاریخی شیراز اجرا می شود و در این طرح بحث تسهیل دسترسی به حرم مطهر حضرت شاهچراغ (ع) هم دنبال می شود.
وی اضافه کرد: این طرح در شمار پروژه‌های اولویت یک در طرح جامع ترافیک شهری قرار دارد و دارای ابعاد رونق اقتصادی و گردشگری در بافت تاریخی است.
سلطانی با اشاره به اینکه با اجرای این طرح، شاهد کسادی کسبه مسیر خیابان «حضرتی» نخواهیم بود هم گفت: اعبار این پروژه یک هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان است.
وی در خصوص کمربندی شیراز، حدفاصل پل «شهید اسکندری» تا پل فسا هم گفت: مسئولیت محور به عهده مسکن و شهرسازی است و در سنوات مختلف با طرح تفضیلی، معضلاتی در این کمربندی را شاهد بوده ایم.
سلطانی افزود: طی چند تفاهم نامه، اجرای تقاطع ها در نظر گرفته شده که هنوز اجرا نشده اند و در نهایت شورا و شهرداری شیراز و مسکن و شهرسازی و استاندار فارس ورود جدی تری در این حوزه داشتند و طبق تفاهم نامه نهایی از ۴۲ کیلومتر کمربندی، ۱۸ کیلومتر توسط شهرداری شیراز ایمن سازی و ۲۴ کیلومتر دیگر توسط مسکن شهرسازی و …. ایمن سازی خواهد شد و تقاطع «سفیر» و قائم توسط مسکن و شهرسازی در عید سعید فطر کلنگ زنی خواهد شد.
وی تصریح کرد: در ایمن سازی کمربندی شیراز، بحث خودروهای سنگین، اصلاح معابر، تابلوهای ایمنی و … مورد توجه است و حدود ۸۰ درصد معضلات را با ایمن سازی و اصلاح معابر رفع خواهد شد و همچنین اجرای کمربندی دوم شیراز در بودجه سال آینده دیده خواهد شد.
تلاش برای ایجاد زیرساخت دسترسی مناسب به بافت تاریخی شیراز
محمد امین، هم با اشاره به ایجاد زیرساخت دسترسی مناسب به بافت تاریخی شیراز گفت: این ابرپروژه ابعاد مختلف دارد که پیاده محوری، تامین پارکینگ، بهسازی فضاهای شهری و … را در برمی گیرد.
معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز ادامه داد: کاهش ترافیک، تغییر و طرح هندسی معابر هم در این پروژه مورد توجه ویژه قرار دارد و شهرداری شیراز ۱۴ سال است در این حوزه ورود کرده و چهار مشاور اصلی طرح هایی ارائه کرده اند که به تصویب رسیده است.
وی اضافه کرد: خط یک و چهار مترو در جناحین بافت تاریخی را داریم و ایستگاه مترو در میدان «شاهزاده قاسم (ع)» هم در کنار بافت تعبیه شده است که از نقاط قوت این طرح در کنار پیاده راه است.
امین در خصوص احداث پارکینگ در این بافت اظهار کرد: پارکینگ «شهید دستغیب» به گونه ای طراحی شده که علاوه بر خودروهای سواری برای اتوبوس های گردشگری هم فضای پارک در نظر گرفته شده است.
وی تصریح کرد: از ظرفیت دانشگاه علم و صنعت برای روان شدن ترافیک در این بافت در نظر گرفته شده است.
امین با تاکید بر اینکه در افق ۱۴۰۹ در محدوده بافت تاریخی شیراز به پارکینگ بیشتری نیاز است، گفت: ظرفیت پارکینگ ها باید افزایش یابد و در ضمن دسترسی ها هم مناسب باشند.
معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز همچنین اعلام کرد: زیرساخت های حمل و نقلی برای بافت تاریخی شیراز مشخص شده اند و دسترسی غیرهمسطح به گونه ای در نظر گرفته شده تا به پارکینگ و بافت تاریخی شیراز دسترسی آسان داشته باشیم.
- نویسنده : مریم شمالیان
